Битва за серебро: самые крутые авианосные флоты мира

Когда США забирает себе золото, его практически невозможно отыграть. По этому поводу — и чтобы остальным не было обидно — мы решили провести конкурс на звание « Второго места среди держав с авианесущими кораблями». Итак, вот рейтинг стран, способных к созданию самой опасной авианосной ударной группировки.

В атаку!

Что же требуется для создания авианосного флота страны? Для начала, конечно, сам авианосец. Новый, не битый, желательно только из ремонта. Если у вас их несколько — прекрасно, шансы на победу растут.

Также нужна авиация — ведь коли самолётов у вас нет, то зачем вам этот огромный металлический корабль? « Чакри Нарубет»: в честь правящей династии Чакри. ' title=>Уважаемый Рама Х, мы ни в коем случае не имели в виду вас. Кроме авианосца и палубной авиации важны ещё опыт успешных операций и наличие достаточного количества кораблей сопровождения.

Если все пункты выполняются — добро пожаловать в клуб!

2.1 — Франция

Удивились? Мы тоже!

Но на данный момент невезучий и склонный к внезапным отказам и поломкам « Шарль де Голль» — один из наиболее боеспособных авианосцев, которые на равных готовы бороться за второе место.

Авианосец

« Шарль Де Голль» может похвастаться атомной силовой установкой ( пусть она и фонила пару раз), солидной авиагруппой ( до сорока самолётов на борту) при средних размерах самого корабля ( 261 метр, 42500 тонн) и « военным интернетом» через сеть Link 16. На полётной палубе имеются две катапульты. И пусть « Шарль» частенько возвращался в порт не своим ходом… Это один из лучших современных авианосцев.

Авиагруппа

Здесь всё не слишком хорошо. Основные истребители-бомбардировщики — « Рафаль-М». Сами по себе это неплохие самолёты, однако они требуют регулярной технической профилактики, невозможной в походных условиях. Так что на длительную многодневную работу их не хватит.

Впрочем, для ударов по ИГИЛ в 2015–2016 году этого оказалось достаточно.

Можно взять с собой далеко не новые « Супер Этандары» ( сверхзвуковые палубные штурмовики); если противник не обладает серьёзной ПВО, их вполне хватит.

Есть у французов и три палубных самолёта ДРЛО ( система дальнего радиолокационного обнаружения) Grumman E-2 Hawkeye. Пусть старой версии E2C, но чрезвычайно полезные.

Опыт и поддержка

« Шарль де Голль» регулярно принимает участие в учениях и уже поработал против террористов в Сирии. Всё это позволяет говорить о достаточном опыте французских моряков и лётчиков.

Кораблей для сопровождения и поддержки во Франции хватает, так что тут всё в порядке.

2.2 — Россия

Мы в курсе, что « Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» дымит, но минусов за эстетику ставить не будем. В конце концов, у нас серьёзный военный рейтинг, а не художественная гимнастика!

Российский авианесущий крейсер достойно выполняет возложенные на него обязанности. Хоть иногда создаётся ощущение, что делает он это из самых последних сил…

Авианосец

Здесь у нас « родовая травма». По многим причинам — в том числе из-за нежелания советского правительства иметь на службе корабли, ставшие символом « империалистических захватнических сил» — у нас не просто авианосец, а ещё и ракетный стрелок.

Рассуждения на тему « нужно это или нет» потянут на пару монографий, но с точки зрения, собственно, авианосца — это нехорошо, потому что авиагруппа « в пределе» насчитывает всего три десятка самолётов и несколько вертолётов. А могло быть больше… Для корабля водоизмещением в 60 тысяч тонн. ВПП одна, катапульт нет — зато есть трамплин. Решение не самое удачное.

Кроме всего прочего, пробег ( и простой в плохих климатических условиях) у « Адмирала Кузнецова» уже приличный, моточасы нужно скручивать.

Авиагруппа

Что у нас, ребята, в погребах?

На данный момент используем Су-33 ( чуть больше десятка боеспособных и боеготовых) и МиГ-29К и МиГ-29КУБ ( 22 штуки). Из-за отсутствия катапульты нет и полноценных самолётов ДРЛО, а это нехорошо. Ситуацию не спасут даже вертолёты радиолокационного дозора Ка‑31.

В общем, всё не очень гладко.

Опыт и поддержка

« Адмирал Кузнецов», конечно, сходил до Сирии и обратно, но не слишком удачно.

Два потерянных самолёта показали не только проблемы авианосца, но и недостаток опыта в управлении и решении нештатных ситуаций.

Вот что происходит, когда в стране всего один авианосец, и у его команды и авиагруппы недостаточный боевой опыт для чёткой и слаженной работы.

Но прикрытие авианосцу Россия обеспечить может, в одиночку ходить не придётся. Хотя судно комплексного снабжения не помешало бы.

В первую часть обзора попали страны, не только имеющие авианосец на вооружении, но и способные осуществлять с его помощью боевые операции. В отличие от, например, Китая, Индии и Британии, где авианосный флот находится или в переходной стадии или стадии становления.

Стоит признать, что Франция смотрится выигрышнее — у неё больше актуального опыта.

Французы лучше подготовили авианосец для его основной функции — осуществления полётов. И если прямо сейчас понадобится идти и работать, на « Шарля де Голля» надежды будет гораздо больше, даже при всех его минусах.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎