Как делают бензин — лучше один раз увидеть

Фильмы виртуальной реальности я люблю. Сидишь себе в очках и наушниках, а вокруг тебя разворачивается действо — то люди мимо пройдут, то техника проедет, то сам в небо поднимешься. Необычно.

А тут мне сказали, что на заправках «Газпромнефти» крутят VR-кино о том, как делают бензин. Я сам автомобилист — сразу захотелось посмотреть.

- Где тут у вас фильмы виртуальной реальности показывают? - спрашиваю на кассе у оператора АЗС рядом с Кутузовским проспектом.

Девушка кивнула на столик у окна, на котором лежат наушники и массивные очки.

Рядом с оборудованием сидит парень. Он объясняет, как все настроить, чтобы получить от кино максимум удовольствия. Перед началом консультант усадил меня на небольшой вращающийся стульчик.

- Так будет удобнее, - напутствовал он.

Надев очки и наушники, перестаешь отвлекаться на окружающую суету. Я оказался на какой-то футуристичной серебристой платформе, зависшей в воздухе около заправки «Газпромнефти». Рядом со мной стоит Камиль Ларин из театра «Квартет И» (играл в фильмах «День выборов», «О чем говорят мужчины» и других картинах).

- Мы с вами отправимся в небольшое путешествие и посмотрим, как нефть превращается в бензин или дизель, как топливо попадает на АЗС, кто отвечает за его качество и как устроена заправочная станция, - рассказал Камиль.

Ну что ж, я не против.

Наша платформа начала сдвигаться куда-то в бок, и вдруг мы оказались над огромным заводом.

- Это Омский нефтеперерабатывающий завод, - пояснил актер.

Вот за что я люблю крупные промышленные объекты, так это за размах. Сразу чувствуется солидность. Трубы и какие-то бесконечные белые бочки тянутся буквально до горизонта.

Сначала я пытаюсь осмотреть все, вертя головой. Но быстро понимаю, что это не удобно - экшн происходит со всех сторон сразу.

Лучше всего смотреть VR-фильм, вращаясь вместе со стулом. Сидушка как раз крутится. Надо отталкиваться ногой от пола.

- Завод – это огромная территория, по площади равная шести княжествам Монако. Суммарная протяженность трубопроводов на предприятии равна длине реки Амазонки. За сутки НПЗ выпускает 18 млн. литров бензина. Этого количества легковому автомобилю хватило бы, чтобы объехать Землю по экватору 6 тысяч раз, - рассказывает Ларин.

Интересно, что на одном предприятии делают все виды топлива: дизель, 92-й, 95-й, 98-й и даже «сотый» бензин. Причем оно сразу отвечает стандарту Евро-5 и не отличается от продукции, которую заливают в баки автомобилисты на Западе.

За качеством следит заводская лаборатория. Каждая партия топлива проходит проверку. Если все в норме — партии дают уникальный паспорт.

- Впечатляет? - спросил Камиль. - Нам пора двигаться дальше по пути топлива – следующая остановка нефтебаза. По сути, это накопительный и распределительный центр, куда и поступает топливо с НПЗ .

Пока Ларин рассказывает о нефтебазе, камера переносит меня к одной из цистерн. Приемчики виртуальной реальности показывают, как топливо по трубам заливается в резервуары. Если верить всплывающей инфографике, вместимость каждого хранилища на нефтебазе – 2000 тонн.

Дальше я попал в лабораторию при нефтебазе. Вокруг меня специалисты в белых халатах и целые стеллажи какого-то оборудования. Тут качество топлива проверяют еще раз.

- Если нарушений нет, то партии топлива присваивается номер, все параметры фиксируются в паспорте качества, - рассказал Камиль. - Это главный документ. Он сопровождает топливо вплоть до клиента. Его можно увидеть на любой АЗС.

Теперь я стою на въезде в нефтебазу около здорового бензовоза. Внешняя обшивка машины на глазах начинает таять, становится видно, что внутри цистерны. А там шесть изолированных отсеков. В каждый из них можно залить свой тип топлива.

-- Водитель бензовоза может проехать на территорию только по уникальному идентификационному ключу. В момент его активации формируется персональное задание – в какую секцию какой продукт наливать. Водитель всегда в курсе, что нужно сделать, - рассказал Камиль Ларин.

Перед отправкой с нефтебазы каждый отсек бензовоза пломбируют. Номер пломбы записывают в сопроводительных документах. С ними водитель грузовика отправляется на заправку. Пломбы защищают цистерну от несанкционированного вскрытия. А датчики слежения контролируют правильность маршрута и фиксируют любые незапланированные отклонения от него.

Состояние пломб и документы отдельно проверяют на заправках.

Тем временем, я успел вернуться на ту же АЗС, с которой начался мой виртуальный вояж. Только теперь я не в воздухе, а у самой земли, рядом с резервуарами, в которые из бензовоза сливают топливо.

Эффекты дополненной реальности делают прозрачным верхний слой земли, и я вижу, как устроена скрытая часть заправки. Подземные баки соединены с «колонками» длинными изогнутыми трубами.

- Датчики в подземных резервуарах следят за физическими параметрами топлива и за тем, чтобы в резервуары случайно не попала вода. Во время приемки оператор снимает показания, чтобы удостовериться в том, что правильное топливо в нужном объеме попало в правильный резервуар, - рассказал Ларин.

Я вижу, как на АЗС приехал микроавтобус, раскрашенный символикой «Газпромнефти». Это мобильная лаборатория. По всей стране такие же специальные автомобили за год суммарно делают 12 тысяч проверок. Все экспертизы проводятся без предварительного уведомления. То есть, эксперты в любой момент могут посетить любую заправку сети.

- Теперь благодаря нашей «Прозрачной АЗС» вы собственными глазами увидели, как создается и как попадает на АЗС топливо, - сказал в заключение Камиль Ларин.

Познавательный фильм. Но так ли все на самом деле? Или режиссер виртуального кино аккуратно обошел все возможные нарушения? Я решил лично проверить путь топлива от завода до колонки.

Отправляюсь на Московской НПЗ. Никаких нарушений на производящем предприятии не нашлось. Заводская лаборатория зорко следит за качеством. На нефтебазе ситуация такая же — тут слишком жесткий контроль, чтобы можно было сделать что-то плохое с топливом.

Тогда слабым звеном может стать бензовоз? Но и здесь все надежно - за перемещением грузовика следят спутники и диспетчер. Пломбы закрывают сливные отверстия.

Проверки самих АЗС осуществляются постоянно — возможные нарушения всплывут моментально.

Здорово, что на заправках всем желающим показывают фильм виртуальной реальности. Во-первых, это новая технология и людям банально интересно пробовать, как работают VR-очки. Во-вторых, в кино можно "посетить" такие места, как НПЗ или нефтебаза, куда обычный человек попасть не может.

«Обнажить всю подноготную – это смелый шаг. Классно!», - поделился впечатлениями один из посетителей сразу после просмотра фильма.

Тест: Газпромтефть - Как делают бензин

Apester is a platform that offers an assortment of free online storytelling tools that enable publishers to engage with their audience.

Как делают бензин — лучше один раз увидеть

Тест: Газпромтефть - Как делают бензин

Читайте также