Что Ф1 должна перенять у главных спортивных организаций мира

Motorsport.com Россия призывает Liberty перестать изобретать велосипед и перенести в Ф1 некоторые отлично работающие идеи из английской премьер-лиги, НХЛ, НБА, UFC и других крупнейших спортивных проектов мира.

Оптимизм по поводу будущего Ф1 с Liberty в последние месяцы сменился на настороженность и даже пессимизм: одним не нравятся планы американцев в отношении моторного регламента и снижение доходов серии, другим – новый логотип и спорные эксперименты, вроде странной церемонии объявления гонщиков на Гран При США.

В любом случае, за прошедший год Liberty дала достаточно поводов для критики – в первую очередь тем, что почти ничего не поменяла в Формуле 1, несмотря на большие ожидания. Мы выделили пять по-настоящему важных вещей, которыми давно следовало бы заняться американцам вместо оценки роли грид-герлз в Ф1 и стремления растянуть до безобразия и без того огромный календарь Ф1.

Тема несправедливого распределения доходов в Ф1 уже давно стала одной из главных претензий к боссам серии. Сначала все были недовольны Берни Экклстоуном, который и создал нынешнее финансовое неравенство, а теперь все ждут действий от Liberty. При этом далеко ходить за примером не надо: отличным примером «социалистического» распределения доходов является английская премьер-лига, которая обеспечивает командам относительно равные условия.

Их система вкратце: перед сезоном 2016/17 АПЛ продала права на трансляцию матчей на три года за астрономическую сумму 8,2 млрд фунтов. 3 млрд из этой суммы распределятся поровну между всеми командами, оставшиеся 5,2 млрд делятся на три части: 50% также делится поровну, 25% распределяется между клубами в зависимости от положения в таблице, и еще 25% делится в зависимости от количества транслируемых матчей.

На выходе получаем распределение доходов в первую очередь по спортивному принципу – «МЮ», «Ливерпуль» или «Арсенал» не получают никаких бонусов за «историческую значимость», как это происходит в Ф1 с Ferrari или Mercedes. Максимальная разница между самой большой и самой маленькой выплатой составляет всего 45%. Сравните с Ф1, где по итогам сезона-2016 Ferrari причиталось 180 млн долларов, Sauber – 49 млн, а новая команда Haas могла рассчитывать лишь на 19 млн.

Тут важно заметить, что в АПЛ клубы распоряжаются всем сами: она существует в форме корпорации, владельцами которой выступают 20 клубов-участников, при этом у всех равные права. У АПЛ нет аналога FOM, а аналог FIA (Футбольная ассоциация) в правах существенно ограничена. Забавно, но несколько месяцев назад английские топ-клубы попытались протащить идею перераспределения доходов в сторону увеличения значимости спортивных результатов (то есть, в свою пользу). Но по уставу АПЛ, для этого требовалось согласие 14 из 20 участников лиги – и элитные команды быстро прокатили.

АПЛ, к слову, считается самым высококонкурентным чемпионатом среди европейской «большой пятерки» (нынешний сезон, где доминирует «Манчестер Сити» Гвардиолы, в расчет не берем). И в перспективе Liberty вполне могла бы пойти по пути английской лиги и четко закрепить подобное распределение средств из пула призовых, предназначающихся командам. Именно похожая система (а не искусственные потолки расходов) позволила бы выравнять ужасающий дисбаланс между командами.

Фото: Sutton Motorsport Images

Дремучий Берни Экклстоун никак не хотел признавать, что ТВ смотрит все меньше и меньше людей и многим (особенно молодежи) нужны трансляции в интернете, доступные из любой точки мира. В Liberty это наверняка прекрасно понимают, но руки у них пока скованы из-за контрактов с ТВ-вещателями.

Черпать вдохновение в американской корпорации могут, к примеру, в НХЛ, которая уже многие годы предоставляет доступ к Gamecenter – возможно, эталону среди распространяемых по подписке сервисов прямых трансляций. С его помощью можно за вполне умеренную плату смотреть все игры главной хоккейной лиги мира с любого устройства: ноутбука, планшета, смартфона или даже игровой приставки.

Никаких глюков, простой и понятный интерфейс, высокое качество картинки, сплит-скрин – что еще надо, чтобы удовлетворить потребности платежеспособных болельщиков и нанести серьезный удар по пиратским стримам?

Есть и другой вариант: если NHL Gamecenter предполагает покупку трансляций на весь сезон или один месяц, то в UFC (спортивная организация, проводящая бои по смешанным единоборствам) предпочитают продавать трансляции отдельно на каждое событие.

В случае с Ф1 такое тоже вполне может сработать для некоторых не слишком увлеченных фанатов, которые получили бы возможность платить только за интересные им Гран При – или же забросить гонки до следующего сезона в случае очередного досрочного чемпионства Mercedes. Система pay-per-view может служить дополнением к основному сервису трансляций – дополнительный способ монетизировать интерес зрителей Liberty точно не помешал бы.

С тех пор, как Формула 1 открыла для себя интернет, было непонятно, как чемпионат умудряется позиционировать себя в качестве международной серии при том, что ее официальный сайт доступен только на английском. Очевидно, что если ты хочешь добиться успеха, с аудиторией надо говорить на ее языке в прямом смысле этого слова.

Сайт НХЛ кроме английского доступен еще на семи языках, у страницы MotoGP есть версии на шести языках, а UFC и НБА пошли дальше и делают отдельные версии для разных стран (например, контент для пользователей из США и Великобритании несколько отличается). Мультиязычность официальных сайтов – грамотный шаг, помогающий привлечь широкую аудиторию из самых разных стран. И уж это-то Liberty давно могла сделать.

Хардкорные фанаты Ф1 знают о сайтах FORIX и Wildsoft. Но по-хорошему, собирать такие огромные статистические базы данных должны не они, а сама Формула 1. То, что предлагается на официальном сайте сейчас (результаты всех сессий Гран При, данные по быстрым кругам и положение в общем зачете за каждый сезон) – слишком куцее наполнение, по сравнению с тем же FORIX.

Другие спортивные организации справляются с этим лучше: просто посмотрите, что в этом плане может предложить официальный сайт НБА. Что мешает Ф1 завести статслужбу, которая будет скрупулезно подсчитывать обгоны, секунды на пит-стопах, время реакции гонщиков на старте и другие показатели и при этом своевременно делиться этими данными со всеми болельщиками? Вероятно, лень и оторванность от потребностей аудитории.

Те, кто хоть раз был на гонках немецкого кузовного чемпионата, знают, что DTM отлично работает с болельщиками вне трассы. Организаторы всегда устраивают различные автограф-сессии, прогуглки по пит-лейну, конкурсы для детей и взрослых, дают доступ к симуляторам и прочим развлечениям, а в сезоне-2017 предоставили возможность наблюдать за работами команд в боксах через особые «зрительские окна».

В DTM царит атмосфера открытости: там легко сфотографироваться рядом с машиной в гараже, переброситься парой слов с механиками или поймать гонщика ради автографа. Паддок открыт для болельщиков – сравните это с Ф1, где вас и близко не подпустят к пит-лейну, пилотам и автомобилям. Такие привилегии доступны только для владельцев билетов категории Paddock Club – и то с ограничениями. Но Берни Экклстоун никогда не скрывал, что Ф1 – элитное зрелище, и неплатежеспособная аудитория его не интересует.

В плане развлечений вне трассы к Liberty пока меньше всего претензий: американцы начали активную работу в этом направлении, и первые результаты можно было заметить на этапе в Барселоне, где были фан-зоны, симуляторы, различные турниры, выставки автомобилей и даже роботы. Американцы хотят превратить каждый этап в аналог Супербоула – так что есть надежда, что им все же удастся развернуть Ф1 лицом к болельщикам.