Сотворение и падение гиганта 1930-1955 [ ]

Сталин и его окружение понимали, что без новых технологий Красная армия будет обречена на поражение в войне против всех сильных держав в мире. Появление на полях сражений Первой Мировой многих новых видов оружия, например танков, дало мощное превосходство Антанте в Первой Мировой войне. То же самое произошло с пулемётами, химическим оружием, огнемётами. Новое вооружение, разработанное в секретности и на новых принципах должно было по замыслу Сталина обеспечить победу в грядущей Второй Великой войне. В первой половине 30-ых СССР стал готовить промышленность и научные кадры для производства совершенно новой техники и оружия, которая должны были реализовать сталинскую идею технологического превосходства, которую, по иронии судьбы, в дальнейшем с успехом перенял Альянс.

Реактивная авиация [ ]

Одним из первых видов нового оружия стала реактивная авиация, хотя первое время достаточно много времени уделялось и ракетам. Исследованием и созданием реактивных и ракетных двигателей занимался РНИИ, организованный из слияния ГИРД и ГДЛ 31 октября 1933 и реорганизованный в состав Наркомата авиационной промышленности 18 февраля 1942 года. За первые годы существования института было создано:

Экспериментальные баллистические ракеты и двигатели к ним, однако потом, это направление было заморожено и лишь после захвата более совершенных немецких ракет во время Сталинского похода, это направление было возобновлено с получением новых образцов.1933 — завершено начатое ещё в 1929 году создание принципиально нового оружия — реактивного снаряда «Катюша»1937 — лётные испытания крылатой ракеты 212 с двигателем ОРМ-651939 — лётчик В. П. Федоров совершил полёт на РП-318, сконструированном в РНИИ1940 — летчик-испытатель Г. Я. Бахчиванджи совершает полет на первом ракетном самолёте БИ-1 с двигателем, сконструированным в РНИИ1943-1944 — были созданы ракетные зенитные установки станционарного типа. Кроме того РНИИ совместно с КБ МиГ создали экспериментальный реактивный истребитель МиГ-6.

В 1944 разработан и сконструирован самый передовой самолёт для того времени - МиГ-6. Он мог достигать очень высоких скоростей, вплоть до звукового барьера. На нём отрабатывались конструкторские решения, которые были применены в дальнейших реактивных самолётах. МиГ-6 мог нести вооружение в виде двух ракет класса "воздух-воздух". В случае раннего развязывания войны западными странами, была возможность с небольшими изменениями поставить этот самолёт на поточное производство. Его последняя модификация была создана для преодоления звукового барьера. Однако, из-за неподготовленности некоторых элементов конструкции и практически нулевых знаний о сверхзвуке, машина развалилась при преодолении барьера. После этой неудачи специальная комиссия постановила, что на данный момент было собрано очень много информации и стоит уже разработать серийный реактивный истребитель, к тому же Сталин торопил конструкторов. Стране Советов были очень нужны серийные боевые реактивные истребители.

Миг-8 нёс 4 ракеты, способные наводиться как на воздушные, так и на наземные цели, однако это было достигнуто огромной сложности и стоимости бортовой электроники. Передовой практически во всех отношениях в своё время, бортовой компьютер МАК(Маневровый Авиационный Компьютер) помогал пилоту управлять этой сложной машиной(даже в чём-то переусложнённой, как говорили потом после изучения этой машины аналитики Альянса), например после достижения скорости сверхзвука без поддержки бортового компьютера было крайне трудно управлять самолётом. К тому же пришлось пожертвовать пушечным вооружением ближнего боя. Несмотря на то, что он вышел в серию, это был всё ещё наполовину экспериментальный самолёт, имевший существенные недоработки и недостатки так до конца и не исправленные и пошедший в серию лишь из-за того, что его характеристики на момент создания были непревзойдёнными и сталинская военная машина заканчивала последние приготовления к броску в Европу. Будущие знаменитые на весь мир и самые наисовременнейшие советские танковые армии нуждались в поддержке, не уступавшей им в технологическом превосходстве. До появления Хоукеров в 1944 году советские ВВС не будут знать равных в небесах.

Вертолёты [ ]

Кроме того, параллельно с развитием реактивной авиации, в начале 40-ых годов была разморожена идея боевых автожиров, но она имела недостатки, поэтому это привело разработчиков к созданию вертолётов - развитию идеи автожиров. В 1942 году было организовано КБ Миля, занявшееся разработкой и конструированием новой техники. После серии не слишком удачных образцов, тем не менее, были созданы очень удачные машины - в 1947 году ударный Ми-4 и в 1949 транспортный Ми-7.

Ми-4 обладал для своего времени впечатляющей ударной мощью, а также отличным бронированием для летающей машины. Ми-4 был вооружён крупнокалиберным пулемётом и пакетами неуправляемых реактивных снарядов, дальних потомков снарядов "Катюш". Однако точность таких ракет была очень низка для стрельбы с небольших расстояний, наибольший эффект достигался или при залпе или при атаки с ближнего расстояния. В итоге на вооружение была принята облегчённая пушечно-пулемётная модификация под индексом Ми-5, которая отличалась большей противопехотной направленностью. Ми-5 имел в качестве подвесного вооружения уже не ракеты, а скорострельные 20-мм пушки, отлично подходившие для борьбы с пехотой.

Ми-7 был очень грузоподъёмным для своего времени, он имел мощные двигатели и два винта, что делало его очень устойчивым в полёте, хотя и относительно неудобным в управлении. Он мог нести большой отряд пехоты из 40 солдат или одну единицу любой советской техники того периода кроме сейсмо-танков "Шатун" и Мамонт-танков. Бронирование было неплохим, по крайней мере оно позволяло выдержать непродолжительный обстрел скорострельных 20-мм зенитных установок Альянса, хотя огромные размеры вертолёта и небольшая скорость делали его отличной мишенью и Ми-7 редко уходили из под огня ПВО. Несмотря на неплохие характеристики, он имел ряд недостатков: большая стоимость, вызванная его крайней сложностью производства, был наполовину экспериментальным и его конструкция обладала некоторыми изъянами и недоработками, так как так. Как и МиГ-8, этот летательный аппарат вступил в войну в недоделанном состоянии, потому что всё равно в мире не было равных ему.

Бронетехника [ ]

Т-35 был одним из первых серийных советских многобашенных танков. Любовь Сталина к огромным бронированным боевым машинам была общеизвестна, поэтому Т-35 долгое время являлись обязательными членами парадов. Будучи огромными, лязгающими и вооружёнными до зубов, они казались на первый взгляд непобедимыми. Однако, самая концепция и это машина были не совершенны. Страшные чудовища оборачивались неповоротливыми и медленными колоссами на глиняных ногах, которые были легко уязвимы для артиллерии, авиации и противотанковых пушек. Кроме того, их бортовое бронирование было крайне низким в отличие от довольно неплохого лобового. На последних модификациях этого этого танка главное 76-мм орудие сменили на более мощное - 85-мм, но было уже поздно, эти танки пошли в бой. В ходе Зимней войны 1940 года, когда вскрылись недостатки этой машины, они после победы Советского Союза в ней, были отосланы обратно и сданы на металлолом, а их производство полностью прекращено. После неудачи с Т-35, ХПЗ стал работать над более совершенной версией, которая потом стала известна как ИС-1 "Слон".

Красная армия нуждалась в более мобильном и более бронированным в лобовой части танком, способным двигаться вместе с танковыми армадами СССР. ИС-1 "Слон" не удолетворял эти требования, поэтому к 1950 году ХПЗ успел сконструировать Т-45 - гибрид из ИС-1 и Т-35. Конечно, в новом танке не было такого простора для работы с картой и столом планирования(точнее они вовсе не помещались там, Так как танк был намного меньше чем прошлые разработки ХПЗ), там не осталось места даже для нормальной и мощной радиоаппаратуры соответствующей командному танку, поэтому пришлось установить радиотелеграф и шифровальную машину. Размеры танка ощутимо уменьшились, но бронирование стало лучше чем у "Харькова". Из вооружения установили только три башни: две с 76-мм пушками ближнего боя и одна главная с 107-мм пушкой. Кроме того, по периметру танка было установлено 4 пулемёта: один в лобовом листе, пулемётная башенка на главной башне и два пулемёта по бортам корпуса. С начала 1950 года по конец 1952 было произведено 109 машин, которые шли. Т-45 отлично себя показал в бою и зарекомендовал хорошей машиной поддержки. Он мог поддерживать наступающие советские танки точным и дальнобойным огнём из 107-мм пушки, мощности которой хватало не только против вражеской бронетехники, но и против укреплений вроде ДОТов. К сожалению, до потомков не дошло не одной машины - они все сгорели в горниле Сталинского похода. Последний танк был уничтожен целым залпом ракет Хоукера в бою за Москву. Сохранилась только примерная игрушечная модель 1952 года этой машины.

Сталин был человеком небольшого роста. Как и многие другие диктаторы, у них было несоответствие между их амбициями и размерами тела. И, как те диктаторы, что предшествовали ему, Сталин приложил усилия, чтобы окружить себя огромной и мощной техникой.

Он не мог отклонить любой проект достаточно большого масштаба, огромные памятники, огромные небоскребы, и бесчисленные военные парады. Таким образом, не удивительно, что Сталин потребовал назвать проект сверхтяжёлого танка Т-39 в честь себя. Следуя старой присказке "Больше - лучше" (девиз, который украшал парадный вход в Архангельский танковый завод с момента образования завода и до окончательного поражения СССР в Четвёртой Мировой войне), харьковские конструкторы должны были создать самый большой и мощный танк в мире, ещё больший чем их изначальный Т-39.

Начав с минимальным весом в 140 тонн, пришлось из-за требования Сталина вооружить машину морскими крупнокалиберными пушками довести вес машины до 285 тонн. Новый танк был вооружён 280-мм флотскими орудиями, которым требовалась огромная башня, сконструированная на основе корабельных, кроме того на ней монтировалась установка залпового огня ракетами "Катюша". ИC-1 "Слон" был настолько большим, мог давить танки меньше себя и ему не могло противостоять ничто в мире, даже мощнейшая на тот момент в мире немецкая 88-мм пушка.

С экипажем в 21 человека (командир, помощник командира, три механика-водителя, 8 пушкарей, 4 стрелка, и два инженера для обслуживания ракетной установки), "Слон" лучше всего подходил для поддержки своих войск и служил одновременно в качестве мобильного командного пункта, артиллерийской батареи, танка и подвижной крепости. Хотя это несбалансированное и медлительное бронированные чудовище было непробиваемо для массовых противотанковых орудий того времени (калибра около 50-мм) и могло уничтожить лучший западный танк "Матильда" одним выстрелом. Тем не менее, эти достоинства были омрачены множеством недостатков: жалкий боезапас, отсутствие скорости и отсутствие башни время основные проблемы, не говоря уже о трудности снабжения и обслуживания подобных монстров, которые требовали отношения к себе на уровне корабля или самолёта. Шестьдесят четыре машины было произведено в период между 1941 и 1946 годах, пока не стало ясно для командования Красной Армии и Сталина, что в наступлении эти грозные с виду машины будут бесполезны и даже опасны, ведь они отличная цель для авиации и к тому же их скорость была даже меньшей чем у танков "Мамонт" и они бы замедляли темп наступления, ставя остальные войска в неудобное положение.

Почти 20 лет "Слоны" были законсервированы и признаны бесполезными в современной войне, так как мобильные крепости никому не были нужны. Однако, спустя эти 20 лет в ходе Третьей Мировой Войны произошёл прорыв в советском компьютеростроении, который позволил сделать компьютеры намного меньше и устанавливать их не в 2-этажных домах, а на какие-либо мобильные машины. В танковых войсках Красной армии не было машины, способной нести такие компьютеры, даже "Апокалипсисы" не подходили для этого. Черденко обратился к конструкторам танков, а те вспомнили об старом проекте ИС-1. После этого, были в срочном порядке найдены и приведены в порядок законсервированные на складах "Слоны". Их тщательно осмотрели и приступили к усовершенствованию. Пришлось убрать пулемётчиков и их оборонительные башенки по периметру чтобы освободить место для установки компьютеров, радиостанции, и другой современной аппаратуры, необходимой для командования сражением, хотя старые карты и столы для планирования всё ещё были сохранены.

Таким образом, Красная Армия получила огромного бронированного бегемота, поражавшего и устрашавшего всех на поле боя. Спаренные 280-мм пушки всё ещё спустя многие годы вгоняют в трепет и сравнивают с землёй любого на суше, кроме того "Слон" может использовать свои ракетные установки залпового огня против пехоты и небольшой техники. Несколько проржавевших "Слонов" были найдены после Революции 1991 года на уральских и сибирских тайных складах, часть из которых принадлежала Сопротивлению, а другая часть была забыта и осталась нетронутой ещё со времён Сталинского похода. На этих складах находились как и обычные версии танков(2 единицы), так и модифицированные(9 машин) во время Третьей Мировой Войны. Есть сведения, что организация "Патриоты" разрабатывали свои сверхтяжёлые танки на основе полученных образцов "Слонов", так как они слишком похожи по многим параметрам.