Как перепрошить МИКАС 7.1 и считать ошибки.

1000р, хотя это операция занимает от силы 5 минут и то, что в сети по моему нет нормального, объясняющего с самых азов, мануала.

1. КАК СЧИТАТЬ ОШИБКУЕсли у вас нет БК, а джекичан светит прямо в глаз, то можно замыкать чего-то там и считать моргания этого джекичана, это путь упадка и деградации. Есть второй путь — почувствовать себя крутым диагностом и заценить параметры двигателя прямо на лету, для этого нам потребуются:1. Ноутбук.2. Адаптер K-линии USB BM9213 — www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=2159843. Три проводка разных цветов. (можно и одного цвета, но это top-tier)4. ПО для диагностики, я использую ABBAT MyTesterGaz, хотя можно и любое другое, в общем пробуйте, экспериментируйте и выбирайте по вкусу.

Обычно диагностическая колодка расположена на моторном щите справа по ходу. Соединяем её с адаптером как показано на схеме (на данном этапе длина проводов не имеет значения), вставляем адаптер в ноут и запускаем ПО для диагностики. Всё. Элементарней некуда, согласитесь, платить 1к СТО тут не за что. Единственная проблема с которой можно столкнутся это неправильное назначение COM-порта, описывать как переназначить данный порт не буду – инфы в инете достаточно.

2. КАК ПЕРЕПРОШИТЬ МИКАС.

Вот это уже намного интереснее. Нам потребуется:1. Источник питания, аккум is fine to.2. ЭБУ снятый с машины.3. Компьютер4. Классический моток проводом трёх цветов5. 2 выключателя.6. Клеммы мама (самые маленькие) 5 шт. Можно крокодильчиками, но геморно.7. ПО для закачки/выгрузки прошивки, использую — Flashecu.8. ПО для редактирования прошивки, использую — ChipTuning PRO v3.21

Собираем следующую схему (говорят, что провода от адаптера до МИКАСа нужно делать как можно короче, иначе возможно глюки, хз правда или нет) –

Как собрали, порядок действий следующий.1. Подаём напряжение на нашу схему.2. Включаем (вкл 1) – переводим эбу в режим записи.2.2 Ожидаем 3-5 сек.3. Включаем (вкл 2) – симулируем включение зажигания.4. Запускаем Flashecu, выгружаем и сохраняем в файл прошивку.5. Запускаем ChipTuning PRO, открываем в нём файл прошивки и редактируем что нам в голову взбредёт, после чего опять сохраняем в файл.6. Снова запускаем Flashecu, заливаем прошивку в ЭБУ.7. Отключаем нашу схему.8. Несём ЭБУ в машину.9. Проверяем работоспособность.10. PROFIT!

Вот собственно и всё. Интерфейс всех программ крайне простой и интуитивно понятный, не вижу смысла расписывать работу с ним. По данной схеме я не раз перепрошивал МИКАС 7.1, проблем не выявлено, всё работает.

ГАЗ 31 2004, 131 л. с. — своими руками

Машины в продаже Комментарии 57

И ещё у Вас 42 нога задействована, а у кого-то 47. Непонятно, мозги одни и те же 7.1И к чему подключать чтоб не запороть.

Здравствуйте. Такой вопрос, многие говорят что надо после прошивки ещё и еепром прошивать. Так ли это? У Вас в статье об этом ничего не сказано.

Молодец нужно попробовать, только на уаз УМЗ-4213Е, Микас-11.0

Статья походу закисла)). Ауу, есть кто из юзеров ВОЛГОинжей?

Привет. Подскажи на карбюраторной есть смысл прошивать?

как эта штука называет для юсб портакоторая

привет, слушай для чего нужны эти функции задержка включения(отключения)вентилятора?Смешение РДВ при включение вентилятора.как его правильно настроить?заранее спасибо.)

Для того чтобы обороты не падали при вкл электровентилятора, РДВ открывается больше и тем самым на момент вкл электровентилятора обороты приподнимаются, а задержка нужна чтобы лучше этот момент подобрать.

Не подобрать)) а дать время выйти оборотам на желаемые + поднять температуру включения за эти 1-3 сек задержки, чтобы смесь сместить по t, и так далее. Ещё спросили КАК правильно настроить, на что ответа даже минимального не последовало)))

Человек которому я это писал ответил — "Понял, спасибо"… Хотел блеснуть своими познаниями, но не удалось у тебя это, увы… Большего бреда и не слышал, ничего кроме изменения шага РДВ не меняется. Какую смесь сместить по t?! При чем здесь задержка вкд/откл вентилятора?! Данный параметр дает возможность, в момент вкл/откл вентилятора, нормализовать обороты, за счет изменения шага РДВ (РХХ), а не за счет изменения угла или смеси (без данного параметра, при вкл/откл вентилятора скачет УОЗ, т.к. Микас изначально углом поддерживает/корректирует желаемые обороты, только затем уже РДВ)… Тебя интересует как его настроить? Я лично, его путем подбора, т.к. даже разные генераторы влияют на время включения вентилятора, не говоря уже о самих вентиляторах. Но можно сделать на отъе*ись на 3 сек., следовательно будут ИНОГДА (зависит от многих факторов) скакать обороты (+-100 оборотов, в зависимости от параметра — смещения РДВ…) в момент вкл/откл вентилятора.

Холостой ход открой и увидишь кратность шага по температуре …95-100-105… во вкладке "состав смеси"))) так же есть коррекция базового состава смеси и тоже по t))) и УОЗом поддерживают ХХ так то ВСЕ блоки и микас тут ни при чём, так как есть П-регулирование и есть Пи-регулирование, в общих чертах это и угол и грубое регулирование по шагам. Но на мой комментарий ты так и не ответил развернуто))) так как настроить то?)

Вижу маленький мальчик добрался до чиптюнера… Ты чиптюнер вскрой для начала… Ты не можешь миллисекунды в секунды перевести?! Зачем ты рассказываешь про хх?! Мы говорим про смещение РДВ при вкл вентилятора. При чем здесь твои новые познания про состав смеси на хх? Ты молодец что это узнал наконец-то, но тебе негде похвастаться этим… В конце концов если интересует подробная информация по тому, как настроить, написал бы в лс.P.S. открою секрет — другие без тебя все прекрасно знают. Зачем лезть в чужую беседу и рассказывать о своих новых познаниях, при этом не по теме?! Если мы не "доперли", то к чему это все рассказывать нам?! Видимо, тебя в реальной жизни никто не слушает, судя по твоей манере изложения, я могу только посочувствовать )))P.S. 2 не нужно равнять Январь и Микас с остальными блоками, ты ещё слишком мало знаешь (судя по твоим высказываниям), чтобы говорить о принципе работы ВСЕХ блоков…

Кстати на счёт бреда, если ты действительно думаешь, что параметры между собой не взаимодействуют, что в принципе, я и понял из твоего ответа, что ты и не допёр о чем я написал, как и не допёр тот, кто тебе ответил "понял, спасибо". Это так, к слову)П.С. бывает и не добиться поправками просадки, из за конструктивных особенностей шин на плате. Это тоже к слову)

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎