Рецензии на книгу « Механик Салерно » Борис Житков

Проза Бориса Житкова напоминает стиль Валентина Катаева, а если копнуть хронологически глубже- Куприна. Прекрасный, богатый русский язык. Рассказы хорошо читать детям.

Предлагаю фото страниц для ознакомления.

Добавляю изображения для ознакомления

Хорошая книга для семейного чтения. Младшие школьники найдут здесь рассказы, которые входят в программу внеклассного чтения: "Как я ловил человечков" и "Урок географии" (из сборника "Морские истории"), а также "Пожар" и "Пудя" (из цикла "Что бывало"). Но в этом издании достаточно произведений, которые будут интересны и родителям ребят, ценящих морскую тематику. Предлагаю также фото страниц для ознакомления.

В сборник издательства «Вече» «Механик Салерно» входят два сборника Бориса Житкова: «Морские истории» и «Что бывало». «Что бывало» - это сборник коротких рассказов для детей 6-8 лет. В нём автор простым и понятным языком рассказывает детям о храбрости (рассказ «Храбрость»); рассказывает, как в 1930-х годах водолазы поднимали затонувшие суда (рассказы «Как утонул пароход» и «Как подняли пароход со дна»), как рыбаки промышляли рыбу на льдине и как их спасли (рассказ «На льдине»); предостерегает детей от шалостей с огнём (рассказы «Пожар» и «Дым»); рассказывает о наводнении и обвале, о ненецкой почте, рыбе скат. Говорит он и о началах теории корабля (рассказ «История корабля»), и о приключениях парохода «Партизан», которому нужно было доставить на отдалённый арктический остров продукты, живую корову и доски для постройки дома (рассказ «Приключения «Партизана»), и о многом другом. В этих рассказах почти нет специальных терминов – автору достаточно и того огромного словарного запаса, которым он располагает. О сборнике «Морские истории», входящем в эту книгу, нужно сказать особо. Этот сборник – литературная запись того, что Борис Житков мастерски рассказывал устно. Это своего рода энциклопедия морского дела, в которой накоплен опыт многих поколений моряков. Все эти рассказы необычайно правдивы и драматичны. Борис Житков говорил: «Если уж говорить о технике, то надо, чтобы от неё жизнь зависела. Хотя бы от маленькой технической детали, а всё-таки жизнь». Это и придаёт его рассказам подлинный драматизм. В рассказе «На воде» («Шквал») автор необычайно правдиво и драматично показывает, что может ждать в море перегруженную шхуну, да и любое судно, если на него налетит шквал – судно опрокинется. В рассказе «Над водой» карбюратор в моторе самолёта засорился плохо очищенным бензином, и только ценой жизни механика удалось предотвратить катастрофу. В рассказе «Под водой» Житков правдиво и драматично описывает катастрофу одной из подводных лодок Балтийского флота, случившуюся 20 июня 1912 года в 14 часов 40 минут. Молодой лейтенант, командир лодки, вместо того, чтобы обойти стоявший в порту пароход, стал играть с лодкой, поднырнул под пароход и погрузил лодку в липкую донную грязь. Перед экипажем встала проблема выхода с затонувшей подводной лодки. Это сегодня мы имеем для спасения экипажа всплывающие спасательные камеры, а в то время единственным способом спасения был подъём затонувшей лодки на поверхность. Борис Житков описывает переживания и гибель части офицеров и экипажа. В защиту лейтенанта нужно сказать, что без этих жертв подводный флот не стал бы таким, каков он сегодня. В рассказе «Мария и Мэри» описывается столкновение русской парусной шхуны с английским грузовым пароходом. Такие случаи нередко бывали в 1890-х-1910 годах, когда из парусников выжимали последний фрахт. Нередко это кончалось гибелью одного из судов. В рассказе «Николай Исаич Пушкин» очень точно воспроизведена психология капитана парохода «Пушкин» Николая Исаевича Стратонова. Это был ответственный моряк, тонко чувствующий, что капитан и судно – одно целое. В рассказе «Компас» автор повествует о том, как два матроса в 1905 году украли компас парохода «Юпитер», капитан которого хотел выйти в море и тем сорвать матросскую забастовку. Пароход «Юпитер» участвовал в русско-японской войне 1904-1905 годов. Рассказ «Погибель» говорит, что обычай капитально ремонтировать, страховать плавающие корыта с изношенным корпусом, затем топить их и получать за них страховку был известен и в России. В рассказе описывается последний рейс и крушение такого «плавающего корыта» - грузового судна «Пётр Карпов». Рассказ «Урок географии» описывает Цейлон, Сингапур, Гонконг такими, какими они были в 1910-1930-х годах. Борис Житков не терпел рикши, цейлонский трамвай и другие проявления британского колониального режима. Особняком стоит повесть «Механик Салерно». Она написана в 1925 году, когда у всех на устах была загадка гибели «Титаника». Говорили, что еще до столкновения с айсбергом в одном из угольных бункеров судна вспыхнул пожар, при столкновении произошёл взрыв и судно затонуло. Этой версии придерживался и Борис Житков. В повести необычайно правдиво показан скрытый пожар на пароходе, опасность паники и меры, принимаемые капитаном во избежание её, а также психология пассажиров первого, второго и третьего класса. Сборник «Морские истории» вышел в свет впервые в 1925 году, когда молодой торговый флот Советской России был обескровлен войнами, а на Чёрном море – угнан интервентами. Нужно было привлечь молодых людей морской романтикой, чтобы они пошли на корабли и с радостью изучали морскую науку. Но романтика моря – нечто вне времени, романтики моря были и будут всегда. Именно им, морским офицерам и матросам, романтикам моря всех возрастов, а не только детям, я рекомендую прочитать книгу «Механик Салерно». От всей души благодарю издательство «Вече» за интересную книгу. Желаю коллективу редакции крепкого здоровья и новых творческих успехов, новых интересных книг.