Пропала тяга! Плохо набирает обороты!

Доброе время суток. Необходима ваша помощь. e60 3.0d дорестайл. Месяц назад было поменяно масло в акпп с поддоном т.к. уровень масло был очень низок и были сильные удары на холодную. Сразу после замены все было ок, но вот пару дней назад замечено странно поведение авто. Машина стала не такая резвая. на мкаде при обгоне при резко нажатии на педаль, машина не так быстро стала набирать обороты. а с 3.0 тыс оборотов до 5 вообще туговато. на низах вроде не так заметно, но тоже не так как раньше. так же передачи начали с рывками переключатся. как будто турбина работает в холостую. что-то подобное было когда порвался патрубок на интеркулер, но тогда машина с каждым разом все сильнее тупила, пока вообще в аварийный режим не включился. плюс свист воздуха был специфичный. Проверил все патрубки,вроде бы все гуд. короче может у кого есть какие идеи?

• x5 4.0d
• минск

• G12 B58
• Минск

• уже 520d F10, 116i F20
• Беларусь

• E61
• Новополоцк.Белорусь.

• e60 530d, //М3 e36, e31 850Ci
• Grodno/Hanalulu

• уже 520d F10, 116i F20
• Беларусь

• E61
• Новополоцк.Белорусь.

• уже 520d F10, 116i F20
• Беларусь

• Х8=Х5+Х3
• Минск/РБ

Так дело в том, что на маленьких скоростях двигатель раскручивается до предела и никаких помех нет. Трудности возникают при больших скоростях: момент переключения с 3 на 4 с 4 на 5 с 5 на 6-ю!!! Вот где проблему я вижу. На холостых двигатель педалью работает как часы. При старте с места полный кикдаун и двигатель раскручивается до 4 оборотов, но как только скорость увеличивается до 100 км в час начинаются сбои в ускорении, длительность переключения: либо скидываю педаль чтоб сбросить обороты либо машина сама переключает.

• уже 520d F10, 116i F20
• Беларусь

Температура двигателя какая? термостаты живые? Ну и присоединяюсь за подключение компа!

Термостаты не проверял, но температуру машина этой зимой стала ПЛОХО набирать. Куда лезть, что менять. Производители и т.п.

• x5 4.0d
• минск

Доброе время суток. Необходима ваша помощь. e60 3.0d дорестайл. Месяц назад было поменяно масло в акпп с поддоном т.к. уровень масло был очень низок и были сильные удары на холодную. Сразу после замены все было ок, но вот пару дней назад замечено странно поведение авто. Машина стала не такая резвая. на мкаде при обгоне при резко нажатии на педаль, машина не так быстро стала набирать обороты. а с 3.0 тыс оборотов до 5 вообще туговато. на низах вроде не так заметно, но тоже не так как раньше. так же передачи начали с рывками переключатся. как будто турбина работает в холостую. что-то подобное было когда порвался патрубок на интеркулер, но тогда машина с каждым разом все сильнее тупила, пока вообще в аварийный режим не включился. плюс свист воздуха был специфичный. Проверил все патрубки,вроде бы все гуд. короче может у кого есть какие идеи?

Проблема была в сажевом фильтре! почистили программно и все гуд теперь)

Машина Е60 2005 г.в. 3000 дизель АКПП 250000 пробег Седан.

До октября 2012 года никаких проблем в работе АКПП и набора скорости не было. Автобан Берлин-Варшава 200 и более на круизе. Кикдаун все в порядке: нажел - полетел. Наступила осень, первый мороз - замена Аккумуляторной батареи, т.к. заводская уже отказалась дальше работать в условиях минусовых температур. Замена на аналог со всеми идентичными характеристиками. Никаких перепрошивок не делалось. Зиму езжу в городе, редко 300 км туда-обратно Гомель иль пригороды и конечно не нарушая ПДД, т.к. никакой спешки.

Симптом обнаружен был случайно. Ехал в паре с АУДИ 3.2 бензин 2006 года из Минска в Гомель. У водителя АУДИ есть "Летная карта" так что ограничения по скорости были сняты и обнаружилась неисправность, вернее неприятные симптомы при наборе скорости: при достижении стрелки тахометра прим. 3,5 тыш. оборотов машина уходила в ступор, ощущение, что солярку пережимал дядя под днищем и при полном газе машина не "ехала". По приезду в Гомель, первая операция - замен топливного фильтра, т.к. после декабрьских и январских морозом много было написано про качество дизтоплива на АЗС в РБ. До этого фильтр стоял с завода и никаких проблем ни зимой ни летом. Фильтр заменил - по городу до 60-ти км.ч все отлично, стрелка тахометра при нажатии на газ ложиться на макс. 4.2 оборотов (по руководству 4.0). Обрадовался, подумал, что отделался легким испугом и поехал в Минск: по дороге возникли опять нехорошие симптомы с набором (вернее с не набором) скорости. Кикдаун : резкий старт и тупит при переключении на высшую передачу, двигатель на макс. оборотах. Проверка круизконтролем: выставил макс. скоровсть на 240 км.ч и жду. Машина разогналась сама до 160 км.ч. и все, далее не разгоняется. Обороты были где-то 3 тыш. передачу не знаю. (точнее могу сказать). Обычно 200 км.ч. - 2,7 оборотов где-то было ранее.

Езжу по городу еже месяц. Проблем нет. Но скорости не более 80 км.ч. Как только МКАД - опять симптомы ТУПИЗНЫ при наборе скорости.

Будет интересно прочесть сообщения о подобных симптомах.