Снег кружится, летает, летает…

Как и собирался – посетил в субботу семинар Лёни Nemodniy – Снег.

Встретились с другом по утру и рванули под Чехов. Дорога пустая. Доехали быстро. Повернули в поле и буквально через километр уже помогали вытащить спорта из снега. Ребят стащило с колеи.Во время нашей возни сзади раздался мощный рык и появился Немодный на своём внедорожном монстре.Познакомились. Лёня весело прокомментировал проходимость мудов и A/T на снегу. Поделился со мной дефлятором (низкий поклон) и порекомендовал стравить минимум до 0.7.Скажу честно – до этого на спущенных колёсах не ездил. Забавные ощущения. Но меня всё время не покидал легкие опасения по разборту.Хотя Леонид в своём рассказе убедил, что это не страшно и при наличии инструмента и навыков – разборт устраняется достаточно быстро и это достаточно не страшное явление.Что мы позже и увидели в полях. Потому что эти покатушки на разборты получились ну очень падкими. Рекорд – 3 колеса на одной машине.

А под конец покатушек один спорт разул полностью борт. Да так неудачно, что на обеих покрышках борт был разрезан капитально. В итоге уехать у меня получилось существенно позже чем планировали, так как поставить хоть на какие то колёса этого спорта оказалось весьма нетривиально.

Что имею сказать по семинару.В общем и целом – полезно.Организация на 5.Полезность для себя я оцениваю на 4.Скажу честно – мне не хватило практических знаний. Точнее демонстрации того, что было обговорено на семинаре – в реальных условиях. Потому как это нужно для начинающих (коим я собственно и являюсь).Мы конечно все рванули в поля и нарезвились вдоволь, опробовав всё, что услышали.Но если бы перед этим нам ещё показали несколько «типовых» засад и методов их преодоления – было бы ещё лучше.

Но в любом случае – временем проведенным я очень доволен и ни в коим разе не жалею о поездке.Так же сделал выводы, по предстоящим расходам на оборудование, которое может понадобится — если я захочу сделать такие выезды более-менее регулярными.

Ну и несколько фото, как это было.

Mitsubishi Pajero Sport 2013, двигатель дизельный 2.5 л., 180 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — покатушки

С уважением, внесу свои пять копеек. Стравливать до 0.7 атм всегда рискованно. Не любая покрышка это выдержит. Некоторые "МУДы" и до 0.5 нормально стравливаются, а АТ и стандарт могут и на 1.0 разбортироваться. К тому же на таком низком давлении еще и уметь рулить нужно. Где-то резко вывернул и получи разборт. Думаю, Леня обращал на это внимание.Теперь про инструмент. Исходя из собственного опыта, определился, что минимальный набор для самовыкапывания, это:лопататопорхайджек + лифт-меитпара сендтраков (у меня пластиковые)Ну и рывковый трос, если все предыдущее не помогло и пришлось пилить за трактором ))

Ну и добавлю пару историй для веселья, как это все работает.история №1 как это работает.На соревнованиях сели в чернозем. Задний мост на сухом, но вытащить не может. Морда прилипла и уперлась передним мостом. Копать — не перекопать! Практика показала, что откопать прилипший мост не реально даже супер-фискарс лопатой. Хрен подлезешь. Выколупывались так: переднее колесо поднимается джеком за диск и ставится на сендтрак, та же процедура с другой стороны. Итог-все 4 колеса стоят на твердой опоре. Сдаем назад и все! С перекурами и анекдотами 20 мин.

история №2 как это не работаетНа соревнованиях два патриота, как два идиота, под воздействием адреналина и азарта, ломятся на точку не проверив маршрут. Итог — сели оба в 20метрах друг за другом. Все ковыряния в течении нескольких часов ни к чему хорошему не привели. Оказалось, под колесами болотце. Джек проваливается, машины погружаются. Погрузились чуть выше порогов. Все попытки других участников помочь выдернуть рывком или лебедками-без эффекта. Прилипшего патра-хрен сдернешь. Вызвали ОРГов. ОРГовский "трахтор" с двумя лебедками пытается выковырять нас лебедкой. Фиг — Вам (народное индейское жилище). Решили поднимать задницу патрика за фаркоп. Подъехали вплотную, зацепили за фаркоп лебедку и начали тянуть вверх. Кряхтя и тужась лебедка начала возносить патрика ввысь. С офигительно прикольным ЧПОК! задница патриота отлипает от грунта. Дальше без проблем вытягивают на сухое.

P.s. Простите за много букв, что-то, прямо, нахлынули воспоминания =))Всем добра!

Никита, единственный способ получить больше практических знаний — это чаще практиковать. Так что приезжай чаще, аппетит приходит во время еды :-)

Как он корды порезал?

Ну кто его знает. Может дисками, может железа была. Хотя я прошелся по колее — ничего криминального не увидел.

Да нет, не диском. Скорее всего сук какой-то торчал, под снегом не видно. Немодный в прошлом году так же порезал колесо, когда УАЗ Патриот тестировал — об торчащий из земли заостренный сук.Ну и разбортировался соответственно сразу же.Кстати, моя запаска с ним уехала в Мытищи, иначе никак, человек приехал с женой и маленькой дочкой :-) Звонил, ему вроде как порезанные колеса восстановили в шиномонтаже, договорились о возврате запаски в эту Сб.

Да я видел как Леня и Сантьяго его сопровождали в Чехов. Колесо у него конечно гуляло будь здоров. Посмотрел, вроде помощь не нужна и обогнали их тогда.

Ну и хорошо, что всё обошлось более-менее.

Как он корды порезал?

Профиль низкий — разборт гарантирован. Газанул и порезал…

Ни разу не встречался с порезом корда диском.

Наверное потому что с низким профилем никогда машин не было)

В МиксМотор у мужиков как раз есть комплект шин на продажу на спорта.

Зима? А что за шины?

Зима. Не помню. Без шипов. На вид ничего.Может владельцу того спорта пригодиться, если их не купили еще.

В МиксМотор у мужиков как раз есть комплект шин на продажу на спорта.

Завтра уточню у них. Джима как раз поеду забирать.

Я, кстати, тож свой Контик продаю.Без шипов. 265/65-17.

Отличное мероприятие! Я все пропускаю, ни как не могу попасть на внедорожную тусовку ((

Да, неплохо скатались.

Сам то где на фото ?

Какое оборудование в планах?

Ну тут вопрос на пару страниц. :)Если мы говорим, о постоянных выездах, то перечень понятен.А вот если я говорю про себя, т.е. очень редкие выезды (в основном в компании) или попадания в неизбежный бездор, когда выхода нет, то тут надо делать выбор — между затратами и нужностью всего этого скраба.Вот пока и думаю, как минимально разумными затратами достигнуть результата.