Течь масла, помогите найти причину

Суть такова что вот все под ремнем залито маслом, причем сальник распредвала сухой, вся защита залита маслом, задняя стенка тоже которая ближе к моторному щиту.Что это может быть?Сальник коленвала? Но опять же, если сальник коленвала то почему все залито даже у натяжного ролика ?Мало убегает совсем по чуть-чуть.

Комментарии 103

Салам, у меня на гранте примерно такие же симптомы! Что в итоге у тебя оказалось? Все таки прокладка гбц?

нет, датчик аварийного давления масла) замени, 100р стоит и всё будет гуд)

СПАСИБО, ДРУЗЬЯ. Я уже поменял все и вся в округа. Вот ищу проблему хоть по поискам данного сайта. Этого я еще не пробовал поменять, но возможно это поможет. НА СОЗДАТЕЛЯ ТЕМЫ ПОДПИСЬ=)

Спасибо))) поменяй дачтик этот, 90% что с него течет) они недолговечны))

и, кстати, это по началу течет по чуть чуть) У меня сегодня девушку забросало маслом(

там просто уже грм разбрасывает масло, это попадает на генераторный ремень, а генератор выбрасывает через правую фару. сук((

Спасибо))) поменяй дачтик этот, 90% что с него течет) они недолговечны))

Какой датчик и где находится?

датчик аварийного давления масла) со стороын моторного зита в гбц возле грм. :)

Если тебя правильно понял, то это сверху гбц возле кожуха грм?)

Ага точно он!))Спасибо тебе большое!)

NeformatYakudza

У меня такая же ситуация получилась и вот вопрос, если датчик давления масла сухой полностью и провода его тоже сухие. Но вот если по фото, то у меня все тоже самое. Тогда что это может быть или это все тот же датчик?

это точно датчик давления масла. Из под него течет масло вниз по блоку попадает на масляный фильтр с него на привод и там уже разбрасывается по моторному отсеку.

+1, всё точь в точь как ты описал)) Весь привод в масле, весь масляный фильтр и моторному отсеку :)

Сам с этим столкнулся недавно хотел уже все сальники и прокладки менять, даже купил их и в последний момент решил датчик посмотреть оказалось он )))))

АХАХАХ дак я тоже уже думал сальники менять ) просто это стоит недешего, я уже смотрел инстуркции и готовился что сам буду менять сальники) но в последний момент поменял датчик и всё решилось :)

Так может кому пригодится. Была такая проблема, когда залегли кольца и выхлопные газы стали просачиваться в картер, тогда из под алюминиевого тройника в который вставляется щуп масляный постоянно сопливило, вылечилось ремонтом поршневой и промазкой тройника герметиком .

Наверно глупо уже вносить свою лепту раз уже нашли причину течи. Просто под железным кожухом в ГБЦ есть заглушка масляного канала (как вариант)

у меня тоже из под заглушки течет масло

нашел проблему? тоже все в масле снизу.

Ну пока что датчик давления поменял, сухо))

только хотел написать за датчик давления, но опередил))была такая проблема на 99. датчик стоит копейки, а садит с него прилично.

датчик давления масла 100%

Сними металлическую защиту и посмотри сальник распредвала и коленвала!

Че за металлическая защита?

К которой крепиться пластиковая защитная крышка ремня грм!

У меня похожая проблема была. Тек сальник распредвала!

Хорошо! гляну. Пока что заменил датчик давления, и пока что сухо! )

Датчик масла проверь. У самого недавно с него сопливило, весь грм закидан был…

А салник коленвала же реально самому поменять, если есть хорошая яма во весь гараж с кучей инструмента?)

у меня также было но у меня была трещина на крышке масло насоса от туда все забрызгивало (

Тоже бежал как то сальник коленвала, сначала по чуть чуть, потом вообще струями :D масло было везде! На подъемник подняли и завели, сразу видно было что с коленвала струило…

у меня так же было! снимал маслонасос все в норме, менял сальник распредвала, текет, менял сальник колевала текет. А в итоге знаешь что? просто навсего текло из под датчика давления масла, резьба устала, заменил и все гуд ни где ничего не текет! по этому прежде чем взрывать клапанную крышку и снимать насос, проверь прежде всего датчик. если я так сразу сделал то не было бы у меня геморроя на 2 дня.

смотри сальники коленвала и распред вала, прогладка крышки клапанов и датчик давление масла, если сальники то лучше менять сразу два

Течь может и из- под сальника распредвала, и из-под прокладки гбц и из сальника коленвала. У друга на 10-ке также было: сперва думали на сальник коленвала, а когда все сняли и пока снимали шкив коленвала из-под прокладки гбц увидели подтеки масла

Датчики, сальники, прокладки… Все это кучи не держится. Написано же сальник распредвала сухой. А соплит это из за криворуких слесарей которые толи двиг делали или только голову и не промазали спереди стык постели с гбц герметиком. Сальник будет держать, прокладка тоже держит а вот через стыки постели выдавливает масло которое поступает на смазку распредвала. Вот и вся проблема! Сальники прокладки и прочее тут не причем. Если через датчик давит то будет сзади все в масле, если сальник к/в то внизу замаслено да и ремню грм писта прийдет почти сразу ж.

Возможно тут комплекс течей.Во-первых может течь с сальника распредвала, не обязательно там должно все быть мокро прям, там может с внешнего кольца подтекать маленьким ручейком снизу, его сложно увидеть.Во-вторых с сальника коленвала.А третья причина течи может крыться в клапанной крышке, как раз таки в той тыльной части, что со стороны ремня. Удобно посмотреть ее, открутив шестерню распредвала, там два болтика на 10 от железной крышки, отогнуть ее и сразу станет понятно, сухо там или нет.

100% датчик давления масла.

у меня такое было, пропускал датчик давления масла. стоит копейки)) меняется за секунду.

у другая такая же беда была, оказалось тоже датчик давления масла пропускал

Проверь датчик масла. Прокладку масляного насоса, сальник Кл/вала и колечко под редукционным клапаном.

У меня такой же срач был в раёне ремня грм…Думал все -коли движок )Поменял датчик давления и все высохло.вот хочу керхером туда бахнуть

Сальник коленвала, так же было

та же хрень. под шкивом распредвала есть болт которым прикручена жестянка к голове. так вот этот полтик в аккурат попадает в маслоканал и если проебана резьба то начинает гнать масло из под него. лечится нарезкой новой резьбы большего диаметра и на будущее не перетягивать при закручивании.

Кажется мне что это помпа, а из под болта у меня текло в сторону масляного фильтра и под клапанную крышку! Похоже было на прокладку клапанной крышки, посадил на герметик его, а так текла именно помпа!

… и ролик натяжной потом нормально поставь

А что с ним не так?

В другую сторону, т.е. против часовой стрелки натягивается.

Окей, буду иметь ввиду, натягивал не я, предыдущий владелец менял в сервисе)) вот так вот сервисмены натягивают))

Сальник коленвала, у распредвала сухо ? Поменяеш сальник снова течь ? Выроботка на коленвале -под замену, хотя может маслоотражатель износился, а может маслонасос дает большое давление, тоесть при больших оборотах довление не падает а идет на повышение-под замену маслонасос, может с вентиляцией что-то, разрижениея нет ведь в двс давление должно быть ниже атмосферного а если не так то течь масла обеспечена, а может газы прорывваются в двигатель тем самым большое давление в нижней части двигателя и выдавливает а может проще заехать к спецу ?и он починит …если сам нешариш можно долго ковырятся, точнее игратся, развликатся)))))Как в песне а может быть карова … а может это слон)))PS-Подписывайтесь на ваз 2115 )))Скоро будет жарко )))

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎